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El Eurofighter Typhoon, la joya de la corona

Stackhouse el 19 Agosto 2007 | Leído 2107 veces | 3 Comentarios |

Dice la Física que la maquina perfecta no existe. Y digo yo que si existiese, seria esta. El Eurofighter Typhoon. Este caza multipropósito de cuarta generación es, actualmente junto con el F-22 Raptor estadounidense, quizá, el mejor caza del mundo.

A principios de los años 80, iba a decir que Europa se ponía de acuerdo en algo pero la realidad es que 4 naciones europeas (no pequemos de utópicos) se ponían de acuerdo para desarrollar conjuntamente un cazabombardero capaz de satisfacer las necesidades de sus fuerzas aéreas. Italia, Alemania, Gran Bretaña y España aunaban esfuerzos para montar el Eurofighter Typhoon, un avión capaz de hacer frente tanto a los proyectos militares norteamericanos, que estaban desarrollando el F-22 Raptor y el F-35, como a los rusos, que estaban comenzando a desarrollar el Su-27 Flanker y el MiG-29 Fulcrum. Inicialmente también formaba parte del proyecto Francia, quien posteriormente lo abandonó ante la negativa del resto de socios de dotar al EF con capacidades para operar sobre portaaviones, así como de concederle a este el 50% de la carga de trabajo.

La producción en función del número de adquisiciones se fijó del siguiente modo: British Aerospace (37%), DASA (29%), Aeritalia (19,5%) y CASA (14%). También se están llevando a cabo exportaciones a otros países, suponiendo el Rafale (caza de 4º generación que Francia desarrollo unilateralmente tras abandonar este proyecto), el F-22 Raptor y el F-35 los principales rivales. Aun así, Gracia (60 aparatos), Austria (18 aparatos) y Arabia Saudí (72 aparatos) han sido los principales compradores, a los que se pueden unir países como India, Pakistán, Noruega, Turquía, Dinamarca o incluso Chile o Brasil.

Esta maravilla de la técnica capaz de volar a Match 1,5 (1,5 veces la velocidad del sonido) tiene un precio de 62.900.000€ (10.465.679.400 Pts., para quien no se haga idea o este interesado en comprar uno). Su asombrosa capacidad de maniobra combinada con la respuesta de sus potentes motores le da una espectacular agilidad en combate. Como elementos destacados incorpora un sistema capaz de detectar y fijar blancos (generalmente en el suelo) mediante infrarrojos, para luego lanzar a dichos puntos los misiles guiados por este sistema para ataques selectivos, así como un sistema que detecta e informa al pilito de actividad hostil, para a continuación adoptar las contramedidas adecuadas ante la naturaleza de dicha amenaza. El piloto va equipado con un traje anti-G no convencional, el cual dispone de una serie de conductos en los zahones anti-G (pantalones) por los que circula un líquido que modifica la presión que dicho pantalón ejerce sobre las piernas del piloto en función del número de G´s que este esté soportando en cada momento. Otro elemento destacable de la indumentaria del piloto es el casco. Este está equipado con una visera que presenta información relativa a su posición y a la de los blancos, siendo capaz además de blocar un objetivo con el simple hecho de mirarlo, para posteriormente lanzarle un misil mediante voz. Incluso para objetivos situados “sobre el hombro”. A todos aquellos que dispongan de la posibilidad de ver este aparato en el cielo en un día de puertas abiertas de alguna base aérea, les recomiendo fuertemente que lo hagan. Yo lo he visto 2 veces y os aseguro que no os defraudará en absoluto.

En este video podéis ver, entre otras cosas, como el piloto fija un objetivo con la vista y lanza el misil con la voz (minuto 4:20).

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3 Comentarios »

  • Rubén dice:

    Hola:

    “Aun así, Grecia (60 aparatos), Austria (18 aparatos) y Arabia Saudí (72 aparatos) han sido los principales compradores…”

    Me temo que Grecia ha parado la compra prevista hasta más adelante. Se comenta que puede optar por otro avión.

  • Stackhouse dice:

    Ah, pues no tenia ni idea del dato. No se si es definitivo o no pero es una pena, pues es una ganga vender 60 EFs.

    ¿se sabe cual es la alternativa? ¿quiza el F-22?

    Saludos y bienvenido.

  • [...] Este caza multipropósito francés de la marca Dessault, que realizo su primer vuelo en el año 1966, presta servicio a las fuerzas aéreas de Francia, España, Sudáfrica, Ecuador, Irak (el mayor usuario del F1 después de Francia), Jordania, Libia, Marruecos y Qatar entre otras. Con un alcance máximo de 3.300Km y un techo de servicio de 20Km es capaz de alcanzar mach 2,2. En nuestro país ha sido uno de los cazas encargados de velar por la seguridad de nuestro espacio aéreo junto con los F-18 Hornet y los F-4 Phantom en sus buenos tiempos. Actualmente los 2 primeros siguen operativos, no así este ultimo, retirado en el año 2002. Se prevé que corran la misma suerte los F1 con la progresiva llegada de los más modernos Eurofighters. [...]

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