¿Puedo circular o no puedo circular?

¿Puedo circular o no puedo circular? esa es la cantinela que tenemos los que trabajamos en Madrid cuando se activa el Protocolo Anticontaminación. No llevo etiqueta pegada, ¿puedo circular?, ¿me van a multar? ¿es obligatorio, opcional? muchas son las preguntas y pocas y nada clara son las respuestas.

Es por eso que al ver esta infografía me he decido a compartirla con vosotros. En ella se puede ver paso por paso qué es lo que está planificado y cuál son los que pueden y los que no pueden circular en cada escenario del Protocolo Anticontaminación de Madrid. Os dejo el acceso al pdf original para que podáis leerlo mejor, Nuevo Protocolo por Alta Contaminación en Madrid.

Os voy a dejar también muchas preguntas y repuestas que saco directamente la página oficial del Ayuntamiento de Madrid.

¿cómo puedo informarme de la situación del aire en Madrid?

¿Cuándo se activa el protocolo?

Depende de dos factores: el dióxido de nitrógeno (NO2) y la previsión meteorológica. El protocolo establece niveles de concentración de NO2 en el aire más restrictivos que los que establece la legislación vigente, para comenzar a tomar medidas antes de llegar a niveles nocivos para la salud. El protocolo se activa si se superan estos niveles y la previsión de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) es desfavorable, es decir, si no se prevé que las condiciones de ventilación de la atmósfera vayan a ser las adecuadas para disipar la contaminación. Todos los datos son públicos: en este enlace puedes consultar las mediciones horarias y en este otro enlace las previsiones de AEMET.

¿Dónde puedo consultar el protocolo?


Puedes consultar el contenido íntegro del protocolo en este enlace.

¿Qué medidas se contemplan en los diferentes escenarios? ¿cuáles son los escenarios posibles?



Una vez superado alguno de los niveles establecidos en función de las concentraciones de dióxido de nitrógeno y si la previsión meteorológica es desfavorable en lo que a contaminación atmosférica se refiere (es decir, la atmósfera de la ciudad no permite una correcta ventilación debido a una situación de estabilidad), se considerará iniciado un episodio de contaminación.
Teniendo en cuenta los valores alcanzados así como la persistencia de las superaciones, se ha establecido 5 escenarios para poner en marcha las diversas actuaciones (existiendo en todos ellos medidas informativas, de recomendación y de promoción del transporte público):


ESCENARIO 1
Reducción de la velocidad a 70 km/h en la M-30 y en los tramos de vía interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M-40.


ESCENARIO 2
Refuerzo del transporte público.
Reducción de la velocidad a 70 km/h en la M30 y en los tramos de vía interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M40.
Prohibición de la circulación en el interior de la M30 y por la M30 a los vehículos a motor, incluidos ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental de la DGT.
Prohibición del estacionamiento en las plazas y horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a los vehículos a motor que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados “C” o “B”.


ESCENARIO 3
Refuerzo del transporte público.
Reducción de la velocidad a 70 km/h en la M30 y en los tramos de vía interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M40.
Prohibición de la circulación en todo el término municipal a los vehículos a motor, incluidos ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental de la DGT.
Prohibición del estacionamiento en las plazas y horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a los vehículos a motor que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados “C” o “B”.
Se recomienda la no circulación de taxis libres, excepto Eurotaxis y vehículos que tengan la clasificación ambiental de “CERO EMISIONES” o “ECO” en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico en todo el término municipal. Estos vehículos podrán estacionar en las plazas del SER, además de en sus paradas habituales a la espera de viajeros, en los términos que se establezcan en la Ordenanza de Movilidad Sostenible.


ESCENARIO 4
Refuerzo del transporte público.
Reducción de la velocidad a 70 km/h en la M30 y en los tramos de vía interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M40.
Prohibición de la circulación en todo el término municipal a los vehículos a motor, incluidos ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental de la DGT.
Prohibición de la circulación en el interior de la M30 y por la M30 a los vehículos a motor, incluido los ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental de la DGT y a los clasificados “B”.
Prohibición del estacionamiento en las plazas y horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a los vehículos a motor que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados “C” o “B”.
Se recomienda la no circulación de taxis libres, excepto Eurotaxis y vehículos que tengan la clasificación ambiental de “CERO EMISIONES” o “ECO” en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico en todo el término municipal. Estos vehículos podrán estacionar en las plazas del SER, además de en sus paradas habituales a la espera de viajeros, en los términos que se establezcan en la Ordenanza de Movilidad Sostenible.


ESCENARIO DE ALERTA
Refuerzo del transporte público.
Reducción de la velocidad a 70 km/h en la M30 y en los tramos de vía interurbana de las carreteras de acceso a Madrid, en ambos sentidos, comprendidos en el interior de la M40.
Prohibición de la circulación en todo el término municipal a los vehículos a motor, incluidos ciclomotores, que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados “C” o “B”.
Prohibición del estacionamiento en las plazas y horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a los vehículos a motor que no tengan distintivo ambiental, y a los clasificados “ECO”, “C” o “B”.
Prohibición de la circulación de taxis libres, excepto Eurotaxis y vehículos que tengan la clasificación ambiental de “CERO EMISIONES” o “ECO” en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico, en todo el término municipal.

¿Cuántos días duran las restricciones? ¿cómo puedo informarme? ¿cuándo podré estar informado?

Una vez iniciado el episodio, los distintos escenarios o su desactivación dependen de la evolución de los niveles de NO2 y las previsiones meteorológicas. Los niveles más elevados de NO2 suelen ocurrir durante las tardes y las noches.


El Ayuntamiento ha establecido el compromiso de informar antes de las 12 horas del mediodía, salvo la aplicación del límite de velocidad del Escenario 1, que se aplicará a las 6 de la mañana, después de haberse producido la superación. Es decir, el primer día de activación del protocolo, en el que no hay limitaciones de estacionamiento y circulación, se activa la noche anterior. Los siguientes escenarios se avisan antes de las 12 horas del día anterior.


Si quieres estar informado, puedes recibir un SMS gratuito, usar la aplicación para móviles o suscribirte a Twitter Alerts de @EmergenciasMad. También se muestra información a través de los paneles situados en la M30, paradas de la EMT, el metro, la red de trenes de cercanías y en los intercambiadores. También informan los agentes de movilidad y los policías municipales, así como los medios de comunicación que colaboran.

¿En qué horario se aplican las medidas?


La limitación de velocidad a 70 km/h se aplica a partir de las 6 horas del día de entrada en vigor y termina con el cese del episodio de contaminación.
Las medidas de restricción del aparcamiento en zona SER en su horario, de 9 a 21 horas de lunes a viernes y de 9 a 15 los sábados.
Las medidas de restricción de circulación, a partir de las 6:30 horas y hasta las 22 horas.

¿Dónde puedo conseguir el distintivo ambiental?


Se puede conseguir en las oficinas de Correos, talleres y a través de Gestores administrativos.
Consulte las oficinas de Correos en las que ya se puede adquirir el distintivo ambiental. Pulse aquí
Consulte los talleres en los que ya se puede adquirir el distintivo ambiental. Pulse aquí
También puede hacerse con su distintivo ambiental a través de su Gestor administrativo.

¿Cómo se va a controlar que los coches que no pueden no circulen?


La Policía Municipal y los agentes de movilidad se encargarán de realizar los controles oportunos. Por otro lado el Ayuntamiento cuenta con tecnología y medios automáticos para el control de la circulación y accesos de los vehículos que circulan por la ciudad.

En cuanto a las multas, parece que no han tardado en empezar con la recaudación, sólo el pasado miércoles, 12 de Diciembre, se pusieron más de 1460 multas relacionadas con el protocolo de anticontaminación
699 sanciones a los que circularon con vehículos sin distintivo CERO, ECO, B o C en la M-30 o el área interior, es decir, a los coches de gasolina anteriores al año 2000 o de diésel previos a 2006. Por otro lado, se firmaron 761 más por superar la velocidad permitida a 70 kilómetros por hora en la autovía de circunvalación y accesos desde M-40.

Hasta el próximo 24 de abril de 2019 el distintivo no es obligatorio, pero desde entonces no nos vamos a librar ninguno.

¿Y tu, lo tienes claro? ¿has tenido alguan experiencia? déjanosla en los comentarios.

Publicado por De Cabo

Amante de la tecnología, la innovación y la inversión, director del que llamo "vuestro blog" y fan de la gente que sabe de lo que habla.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.